2019年6月3日 第34013篇《法学》 2019年第4期
论智能汽车侵权责任立法——以工具性人格为中心
作者:许中缘 中南大学 
内容摘要
我国现有立法并没有规定智能汽车致人损害的问题,类推适用相关规则也无法解决责任承担主体定位不明的难题。基于自动驾驶汽车的智能性导致侵权责任的生成性,智能汽车驾驶者、制造商与开发者之间的法律关系较之传统汽车有所不同。传统汽车工具主义的立法规范在智能汽车侵权责任上存在诸多局限。因此,在立法基础上应确立智能汽车的工具性人格;在立法价值上应当妥善处理安全与责任的关系;在立法技术上应该对智能汽车的层级划分进行区分,但在规范上应进行统一处理,并区分自动驾驶与人工驾驶;在立法框架构建上,应当以智能汽车的工具性人格为中心进行相应的规范设计。
关键词
智能汽车;侵权责任;自动驾驶汽车法;工具性人格
结构框架
一、 现有立法难以有效规范智能汽车侵权责任
(一)既有的智能汽车致人损害责任承担机制存在缺陷
(二)将类推理论适用于智能汽车侵权责任的承担存有不足
二、 智能汽车侵权责任的承担基础与路径选择
(一)智能汽车侵权责任对传统侵权法的挑战
(二)智能汽车侵权的责任主体
(三)智能汽车侵权责任的承担基础
三、智能汽车侵权责任承担的立法构建
(一)确立智能汽车侵权责任承担的中心:工具性人格
(二)均衡智能汽车侵权责任承担的立法价值
(三)规范智能汽车侵权责任承担的立法技术
(四)构建智能汽车侵权责任承担的立法框架
四、结语


(助理编辑:陈晓宇)
作者其他文章
发表评论

编辑:陈晓宇

向编辑提问:

分享

扫二维码
用手机看民商
用微信扫描
还可以分享至
好友和朋友圈

中国民法学研究会
教育部人文社会科学重点研究基地
中国人民大学民商事法律科学研究中心

本网站由王利明教授创办并提供全部运作资金 Copyright◎2000-2015 All Rights Reserved 京ICP备05066828号-27 
E-mail: ccclarticles@126.com